陈禹文

空军机械学校

当时的苏联空军，机械方面强于日本，苏联E15 (双翼)、E16 (单翼)掌握了绝时的制空权，而日军只有96式飞机
从武汉撤退的时候，先是到常德，都是走水路，前后几条船
这样小货轮就很重，吃水很深，走得很慢
一靠岸，我们就在岸边跑散了
那个堡垒用泥巴砌了3年才完成，这样飞机停在这中间，炸到别的飞机也不会受到影响
结果，那个飞机中了好多弹，没射到我们身上
由于芷江机场地处湘黔边界，离大城市比较远，所以驱逐机来得少一些，但轰炸机却经常来
每次来的时候，他们都是9架1队，不散队形，围绕芷江机场转来转去，但始终是围而不攻，直到傍晚，他们才开始攻击
此举是日军在先前吃亏的基础上总结出来的新经验
在此之前，日机也是9架一组，但一旦受到攻击，就会分散，结果被各个歼灭
等了半个多钟头，日机都没来
所幸，那一次日机炸的是机场，没有炸饭厅
日军投降的第二天，我就接到命令到成都报到
陈禹文，1914年5月出生，湖南衡东县人
1934年考入南昌航空机械学校学习，1937年毕业后被分配到河南许昌航空站工作，1年后押运汽油到西安，转到武汉空军第9总站工作
武汉大会战失利后，转移到芷江机场
1943年考入了四川成都空军机械学校油弹工业班学习，先后在成都的空军总司令部和桂林的第19油弹库工作
1945年9月赴北京接受日军投降，后在北京南苑机场工作

武汉；湖南

在武汉空军大会战中，我们与苏联空军并肩作战，苏联飞行员都很勇敢
当时的苏联空军，机械方面强于日本，苏联E15 (双翼)、E16 (单翼)掌握了绝时的制空权，而日军只有96式飞机
但是陆军在武汉守不住了，陆军一撤退，我们空军就必须跟着退了，我们就这样退到了湖南的芷江，与日军继续作战
没过多久，来了两架日军的驱逐机，他们听到有动静了，就追来炸我们这几条船
我们去的时候是在车子上，没听见警报响，日军的驱逐机就一俯冲下来，对着那架飞机扫射
此时日军已用上了零式飞机，比我们的E15和E16要先进
由于芷江机场地处湘黔边界，离大城市比较远，所以驱逐机来得少一些，但轰炸机却经常来
此举是日军在先前吃亏的基础上总结出来的新经验

司令部和桂林

在武汉空军大会战中，我们与苏联空军并肩作战，苏联飞行员都很勇敢
但是陆军在武汉守不住了，陆军一撤退，我们空军就必须跟着退了，我们就这样退到了湖南的芷江，与日军继续作战
我们乘坐的小货轮装的都是苏制的炸弹，我们舍不得丢，一直带着走
没过多久，来了两架日军的驱逐机，他们听到有动静了，就追来炸我们这几条船
走得较快的第一条船被两架驱逐机炸成了两截，我们的船边走边往岸边靠
从那以后，我们每天都是昼伏夜行，终于平安到达常德
那次如果炸到我们那条船后果就不堪设想，我们运载的炸弹一爆炸对江面就会造成很大的问题，所以这一次也算是死里逃生
在武汉机场的时候，我也有过一段死里逃生的经历
当时在我们的飞机场对面有个土堡垒，用于停放飞机
当时，我们3个人想在飞机堡垒里把那架美制驱逐机推出来，放到飞机场的隔壁华商跑马场去修理
我们去的时候是在车子上，没听见警报响，日军的驱逐机就一俯冲下来，对着那架飞机扫射
我们没有办法跑了，只好伏在地下，不让日机发现
1941年，在芷江机场工作期间，我再一次与死神擦肩而过
此时日军已用上了零式飞机，比我们的E15和E16要先进
有一天，防空警报响了我们就跑离了机场，在一个山上观望
当时，到了吃晚饭时间，我们就觉得日机不会回来了，即使来了也不见得会炸吃饭的餐厅
于是我们就跑回去吃饭，结果吃饭的时候，日机就投弹了
我们躲过了轰炸，结果，这次食堂被炸得面目全非
广西失守后，我们退到了贵阳，又从贵阳到了芷江
1945年9月15日，我被调到北京去接收日军投降的物资，接管日军的飞机和仓库
出发前，我们每个人发1套新军服，1把左轮手枪和1万元法币，从南京转道北京
冈村宁次派了1个参谋跟我们一起到了北京，到北京就很顺利了，我们接收了日军的仓库、油车，汽车共计100多部