肖童松

白天看不到他们的影子，一到晚上他们就不知道从什么地方冒了出来，跑到各乡各村斗地主
这也让我学车的时候比一般人接受得快
“在印度，唯一怕的就是吃牛肉
弹药那些不归我们送，都是美国人直接送
他们每隔几十里就会设一个兵站，这样方便前线部队作战
物资放在兵站，又有其他组的汽车送到下一个兵站，就这样一直接力下去，直到士兵手里
距离短，寻求支持就会方便很多
后来打仗的时候，我们的任务就紧张得多了
也是在这里，我差点丢了性命
牛肉，到现在我看见都不想吃，实在是吃怕了
那几年反正就是开着车在大西南到处跑

他们每隔几十里就会设一个兵站，这样方便前线部队作战
你要说，那些日本人也还是狠，部队到八莫时，我听前线的士兵说，日本人把自已绑在树上，专门对中国人打冷枪，但是一旦被发现，他就必死，完全成了靶子

十五岁那年，我在浏阳城里第一次看见了四个轮子的汽车
那个时候年纪小，对新奇的东西充满了兴趣，而且从小我就很倔强和率性，喜欢的东西就一定要得到它，于是就跟父亲提出要去国民政府举办的汽车驾驶学校学汽车
父亲虽然文化不高，但还是一个相当开明的人，在我们南乡，也算是见过世面的人物
他是我们乡下很有名的厨师，方圆十里，但凡红白喜事，肯定会请他出面操刀
父亲答应了我的要求，就这样，我第一次离开父母出了远门
我的家族在当地是一个大家族，我有十个兄弟，还不算那些姐妹，你说大不大
我的五个堂哥，其中有四个当了红军，我的五个亲兄弟中，也有一个跟着他们去了，就在我们附近的山区活动
我那时年纪小，不是很懂事，偷偷跟在大人后面看过几回，其实也没有什么好看的，就是跑到地主家里，把那些值钱的东西搬出来分，不听话敢反抗的，就一顿好打
我记得一次三哥回家，他是当官的，骑着一匹白马，威风得很
说来也怪，我伯父是一个医生，我的堂哥们却都不肯读书，反倒是我9岁就入学读了新学堂，一直读了四五年
毕竟开车是一个技术活，我年轻，又感兴趣，所以学了两年就毕了业
一毕业就被分到国防军事委员会直属汽车三团第五营，当时中国最好的车都在我们团里，我们一个营开始是五十台车，后面投入到前线后，就不清楚了
我一生中开的第一台车就是美国的道奇大卡车，有六个轮子
第一次开它上路，心情激动得很，但是谁又能想到，我这一开就开了一辈子呢
1939年入校时，我们老打败仗，到我毕业的时候，局势不仅没有好转，反而更危险了
1942年年底，我们团接到命令要去昆明集结，到了昆明后才知道，要调我们去印度
尽管没有人想背井离乡，但我知道军人以服从命令为天职，我在巫家坝机场登上飞机时，真的是只想打日本人，可以说是无怨无悔
当时我们汽车兵是很珍贵的，能开大卡车的人少，所以我们体检要比步兵松得多，只要会开车基本都能过，而且待遇也比步兵好得多
在印度下了飞机，就给我们打防疫针，然后就发一套英式制服
兰姆伽的营地里，中国人、美国人、英国人都有，但我们中国人跟美国人关系更好
美国人没有架子，爱跟中国人一起玩，每天见面开口就是“哈啰”，我们开始不知道就问翻译，翻译告诉我们就是老乡的意思，所以我们一看见他们也说“哈啰”
我们团到印度后就整编为驻印军军部直属汽车第九团
我记得我去的时候好像是归郑洞国直接指挥，但时间我不能肯定
我们的任务倒也蛮简单，就是给孙立人的38师、廖耀湘的22师送后勤补给
我们也只是每天上午有任务，把后勤补给送到离基地最近的兵站，然后就可以回营地了
为什么要这样设计呢，因为当时我们开的都是美国的车，比如JMC，还有吉普这些
一是加油站少，第二个我们的维修能力也不行，一旦坏在路上，就会影响前方供给
当时我们汽车兵都不配武器，车上除了维修工具，打气筒也是必配的，修胎、补胎、打气这些必须是自已要能完成
从雷多开始，我们就是一直给前方送补给，有时也拖一些伤兵，但这种情况比较少，美国人有小飞机专门接伤兵
你要说，那些日本人也还是狠，部队到八莫时，我听前线的士兵说，日本人把自已绑在树上，专门对中国人打冷枪，但是一旦被发现，他就必死，完全成了靶子
那是有一次去执行任务，前方打得激烈，我们后方也不能休息，连着几天都没睡好，路不好走，又不熟，疲劳之下把车开到沟里翻了车
要说怕，在印度我是天不怕，地不怕，就怕吃牛肉
我在印度待了四年，几乎天天是吃牛肉，我都吃怕了，一看到咖喱，我头都是大的，那真的是一到开餐就烦死
好在我们汽车兵比较自由，一得空就可以出去搞点别的吃
抗战胜利后，我就回到了国内，在贵阳的汽车第六团
要说我的运气也真的好，在成都的时候，经朋友介绍我认识了我的老婆，只一个月我们就结了婚
我连岳父有没有都不知道，我见她的时候就是她和她的妹妹，家里其他人都没有了
我老婆不仅长得漂亮，性格也很好，跟我走南闯北，从来没有吵过嘴