华人杰

空军军官学校

1945年，中国航空公司急需驾驶员，从事“驼峰空运”工作后加入中国航空公司，担任副驾驶，在“驼峰”上飞了96个来回
1941年 ，华人杰就读于昆明的西南联大
一份资料显示，1944年底，他被中共南方局青年组确定为党的地下活动人员，承担为共产党传递文件、信件等特殊任务
在应征入伍后，1944年5月到1945年9月，他担任“驼峰空运”C―46运输机副驾驶，一飞就是96个来回
战争年代，时局动荡，怀着一腔热血，华人杰大学毕业后不久便参加了革命工作，为中共中央南方局“据点”成员，承担为共产党传递信件等特殊任务
1945年，华人杰参加举世闻名的“驼峰空运”，在此期间他不畏艰难险阻，执行数次飞行任务，为支援赴缅甸作战的中国远征军做出了巨大贡献

驼峰；缅甸；公路；驼峰航线

1945年，华人杰参加举世闻名的“驼峰空运”，在此期间他不畏艰难险阻，执行数次飞行任务，为支援赴缅甸作战的中国远征军做出了巨大贡献
作为一个商业航空公司，CNAC的处境变得危机四伏，它的飞行员们往往选择条件恶劣的航线，因为这样才能免遭日军飞机的攻击
在中缅公路被日军切断后，驼峰航线成为中国惟一的外援补给线
日军的战斗机时刻威胁着他们，而CNAC的飞行员们却苦于无法还手——他们的C-47和C-46都没有武器装备
CNAC还在支援赴缅作战的中国远征军方面做出了巨大的贡献，它曾经解救了被困的中国和英国的军队

就是这样一位知识渊博、襟怀坦荡的学者值得我们永远铭记赞扬