唐承羡

1942年1月入伍，被编入远征军新1军。到印度汀江受训后，分在独立工兵营12团。后随部队到缅甸孟珙、拉龙、八莫等地与美国和英国革命军队共同对日作战，曾用汽油烧毁日军卡蒙营。在缅甸战斗近三年。日本投降后，乘美国飞机回到云南。缅甸反攻作战，实际上就是一场交通战
那时，美国援助的枪炮、汽油等物资堆积如山，而国内军需民用物资却极度缺乏，单依靠驼峰航线运量极为有限

缅北反攻

缅甸；驼峰航线；缅北；中印公路

缅甸反攻作战，实际上就是一场交通战
那时，美国援助的枪炮、汽油等物资堆积如山，而国内军需民用物资却极度缺乏，单依靠驼峰航线运量极为有限，根本不能满足国内战争的需要，当时提出了“一滴汽油一滴血”的口号，民用汽车大都改用酒精或木炭，怎样把这些物资运回国内，是摆在中美首脑面前的一项艰巨任务
缅北大反攻作战开始后，攻击部队炮声刚停，战车和步兵刚刚打过去，我们工兵团就奉令开进野人山，参加中印公路的修建工作，命令很简单，部队打到哪就把路修到哪
因为修这条路的目的是打破日军的封锁，并最终击败日本而会师于东京
根据美国工程师划好的图纸，又有中美工程负责监督修路，我们开上工程车，首先伐倒树木，扫清一个又一个栏路虎，然后打眼放炮，平整路基，再用压路机把它压实，铺上碎石，一条战时公路就成了
筑路时，除了毒蛇、蚂蝗、蚊虫等袭击之外，还有日军留下的地雷随时炸响
野人山中零散的日军不时的袭扰，每天都有几个弟兄牺牲、受伤
云南军用机场的飞机能就地加油投入作战及运输

每天都有几个弟兄牺牲、受伤

团长梁必发在

缅北大反攻作战开始后，攻击部队炮声刚停，战车和步兵刚刚打过去，我们工兵团就奉令开进野人山，参加中印公路的修建工作，命令很简单，部队打到哪就把路修到哪
根据美国工程师划好的图纸，又有中美工程负责监督修路，我们开上工程车，首先伐倒树木，扫清一个又一个栏路虎，然后打眼放炮，平整路基，再用压路机把它压实，铺上碎石，一条战时公路就成了
我们凭借顽强的斗志和高涨的劳动热情，身居原始森林，以账蓬为家，与鸟兽为伴，克服了常人难以想像的困难，铺路架桥，在荒无人烟的野人山，同大自然作顽强的抗争
我们冒着生命危险，啃下了一处处硬骨头、闯过了一道道难关，提前完成了修筑中印公路所担负的任务
油管的铺设与公路的修筑一样艰难，我们团的兄弟与数万民工将铁管一节一节焊接在一起，与中印公路一起在缅北的丛林中艰难地蜿蜒
这两项工程都是分段进行的，我们主要是负责野人山那一段，其它的地方是兄弟部队和民工完成的
我记得团长梁必发在表彰大会上说的话:筑路与铺设油管，都是事关民族的大事，虽然我们作出了巨大牺牲，但是我们成功了
我参加了工兵部队承担的布铁丝网、挖战壕、修工事、构筑指挥所，在敌人进攻方向埋设地雷、设置障碍，阻止敌方机动的行动
1944年4月，密支那攻坚战时，我们部队甚至把路修到了敌人地堡后侧，为炮兵、步兵主力进入阵地、反击敌人创造了条件
1945年6月，我们被空运至云南沾益，后运到广西南宁，准备进攻广州湾的日军
1946年初，国民党对部队进行整编，我复员回乡务农