吕力

黄埔军校第18期

由于翻越野人山期间人员损失惨重，在大量补充人员的基础上，部队在印度进行整休，同时进行训练并重新装备美制新式武器
为了赶快掌握新武器，必须加紧训练，才能及时反攻占据在滇缅公路上的敌人
当时敌人已侵入云南境内数十里，占领了腾冲、龙里等地，离保山也不过数十公里，如不赶紧击败敌人，大后方昆明岌岌可危，训练之紧张可想而知
滇缅前线既已被日寇控制，从昆明到印度须经“驼峰”航线，要绕道穿过喜马拉雅山山峰
当时一般的运输机飞行高度有限，要从两峰之间穿过去，如遇到恶劣的气流，就会造成机毁人亡，如撞“鬼门关”
一路上见到不少飞机残骸，飞过喜马拉雅山后，就抵达印度的边陲市镇——雷多，下机后改乘火车到目的地兰姆伽
兰姆伽是一处旧营房，以前是英国关押战俘的地方，设备简陋，虽经过装修，每间房间装有电扇，但隔热设备较差
房内的床板、地板、墙壁、桌椅等，在炎热天气下都是灼热的，睡觉时需要用冷水洒地降温，人睡在洒水的地板上不免寒气逼人，不少人患上了关节炎，真是痛苦难熬
到了冬春两季，还比较好些，但伙食很差，吃的大多是罐头食品，能吃饱就已不错了
战车在当时的战争中是最先进的武器，车速快，一般的步枪子弹打不进去，真是所向无敌
因为其装备优良，配备有大炮、机枪，必须要好好受训才能学会使用
战车之间要相互联络配合，还要与友军的步兵协同作战，指挥好、运用好、使用好，才能打好仗
这些知识青年爱国热情非常高涨，不怕苦、不怕累，努力学习
这正是日日夜夜苦训练，学好本领杀敌人
雷多是中印公路的起点，去野人山的必经之路
经过半年左右的时间，基本完成了任务

印度；野人山；雷多

1943年10月，我从黄埔军校18期二总队毕业，毕业分配时，滇缅前线的战事非常激烈，中国远征军战斗失利，败退印度时翻越野人山损失惨重，需要国内大量人员补充
战车在当时的战争中是最先进的武器，车速快，一般的步枪子弹打不进去，真是所向无敌
因为其装备优良，配备有大炮、机枪，必须要好好受训才能学会使用
战车之间要相互联络配合，还要与友军的步兵协同作战，指挥好、运用好、使用好，才能打好仗
经过一年半的训练，我们都成为了合格的坦克战士，可以上前线作战杀敌了，因此奉命先行到印度边陲重镇雷多待命

团长是高莽苍；营长是贾克让；连长是徐灼霖

1943年10月，我从黄埔军校18期二总队毕业，毕业分配时，滇缅前线的战事非常激烈，中国远征军战斗失利，败退印度时翻越野人山损失惨重，需要国内大量人员补充
国难当头，哪里需要就到哪里去，于是我踊跃报名，加入了中国远征军
在印度的火车上，常遇到印度人跑到火车两旁向我们讨要香烟，高喊印度语“锡克力，锡克力（谢谢）
”我不吸烟，就将发给我的美制骆驼牌香烟抛给他们
我有幸分配到中国远征军的战车部队，该部队新成立七个战车营，我被分派到战车第四营担任排长
我们须在中国机械化学校驻印度兰姆伽战车训练班受训，不但要学会驾驶，还要掌握车上各种武器的使用
好在我们的战士大多是国内的知识青年，有一定的文化水平，容易领会和运用
特别是印度地处热带，日照气温很高，一般日间在40摄氏度左右，夜间才稍凉爽些，因此我们往往在夜间抓紧时间训练
经过一年半的训练，我们都成为了合格的坦克战士，可以上前线作战杀敌了，因此奉命先行到印度边陲重镇雷多待命
1945年初，我所在的营部奉命在印度边陲重镇雷多待命
1945年8月15日，恶贯满盈的日寇终于宣布无条件投降，我们在雷多没接到坦克，却接到十轮大卡车，每辆2人
我与同学陈英奉命开大卡车回国，高高兴兴地开着大卡车，沿中印公路经过野人山上的飞机场到达缅甸的八莫、密支那，再经中国国境的芒市、远放、龙陵、惠通桥、保山，最终到达昆明，把卡车集中停放在停车场
到昆明后不久，我们所属的部队改编为辎重兵汽车十七团第四营，团长是高莽苍，营长是贾克让，连长是徐灼霖，我担任排长，在滇担任运输任务，把中国急需的军事物资和战利品源源不断地运回国内