王志明

王志明出生的时代正是二十世纪二十年代的旧中国，国家积弱积贫，列强欺凌，军阀割据
在王志明的记忆中，父母年老，耕种困难， 兄弟姐妹三人，从小就过着食不果腹、衣不遮体的日子
小时候放牛，读了四年私塾，高小毕业后因家境贫寒未能继续上学，只得在家继续务农
二十岁那年，因一个同学的父亲介绍，到四川公路局成都分厂谋生，当了两年半学徒
那个时候即使地处内陆的成都也时常受到日本飞机的袭扰，看着嚣张的敌机在成都的上空无情地扔下一颗颗炸弹，然后扬长而去，看到被炸的房屋和倒在地上的同胞，王志明义愤填膺，做梦都想把鬼子的飞机打下来
不曾想王志明的这个梦想居然和他后面的经历发生了神奇的联系
1942年1月，22岁的王志明看到国民党空军在成都招收空军地勤维护和汽车兵，他心想自己干汽车维修，长期和汽车打交道，何不去试试有没有报国杀敌的机会呢
结果很顺利地考入到成都国民党空军教导大队
经过近一年的紧张培训，他掌握了熟练的驾驶技术和地勤维护知识
由于他出色的驾驶技术，1943年，他被派往云南沾益国民党空军四总站汽车队担任运输员
当时云南沾益机场是国民党抗战运输中的重要中转站，大量军用物资和军队兵员被空运到沾益，再中转运到其他地方
1942年抗日战争处在最艰难的时刻，日寇占领了大半个中国，切断了滇缅公路，大量的重要战略物资只能从印度的加尔各答运到国内
为了支援中国人民的抗日战争，1942年，美国的“飞虎队” 入驻沾益机场，开通了著名的“驼峰航线”，飞机穿越喜马拉雅山，将大批物资运到沾益，再转运到全国的各个抗日战场
说起大名鼎鼎的飞虎队，可谓是如雷贯耳，家喻户晓
1941年8月1日，国民党正式成立中国空军美国志愿大队，由陈纳德上校为大队指挥员，高价采购100架霍克-81战机
1941年12月7日，面对10架入侵日机，陈纳德率第1中队和第2中队升空迎击，成功击落6架，击伤3架，志愿队无1架损失
志愿队初战告捷，昆明各报相继报道战斗经过，称美国志愿队的飞机是“飞虎”，志愿队此战成名，被称呼为“飞虎队”
飞虎队在中国、缅甸、印度支那作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架的代价，取得击落约150架敌机和摧毁297架敌机的战绩，为中国抗战胜利和世界反法西斯胜利做出了重要贡献
作为空军地勤人员，王志明主要的主要任务是为飞机加油，装卸物资和检修飞机
王志明老人回忆，那时候飞行员日夜在驼峰航线上穿行，有时候一天就要往返三次，作为地勤人员，他们更是无怨无悔，加班加点，驼峰航线也创造了空前的空运成绩
据资料统计，1942年5月到1945年8月期间，飞机飞越驼峰航线8万驾次，从印度运回物资50089吨，从国内运到印度的物资20472吨，运送人员33477人
王志明说：“刚开始的时候，估计飞机有100架左右，后来大概有七八十架的样子
虽然地勤人员没有战斗在一线，但也有一定危险
据王志明回忆，1944年秋，日本飞机三次偷袭沾益机场，向跑道投掷重型及小型炸弹
有一天晚上，日机又来偷袭，炸弹就在他们的驻地爆炸，王志明幸运地躲过一劫
王志明老人说，飞虎队除了正面和敌机战斗和运输物资外，还承担打击日军军事目标的任务，实际上就是实施战略轰炸
飞虎队确实非常棒，打得鬼子闻风丧胆，占领了制空权，后来敌机就很少出现了
每次飞虎队凯旋，我们作为地勤人员格外开心
抗战胜利后，王志明离开沾益到了空军汽车六中队，后改为908部队

昆明；印度

那个时候即使地处内陆的成都也时常受到日本飞机的袭扰，看着嚣张的敌机在成都的上空无情地扔下一颗颗炸弹，然后扬长而去，看到被炸的房屋和倒在地上的同胞，王志明义愤填膺，做梦都想把鬼子的飞机打下来
志愿队初战告捷，昆明各报相继报道战斗经过，称美国志愿队的飞机是“飞虎”，志愿队此战成名，被称呼为“飞虎队”
飞虎队在中国、缅甸、印度支那作战7个多月，以空中损失12架飞机和地面被摧毁61架的代价，取得击落约150架敌机和摧毁297架敌机的战绩，为中国抗战胜利和世界反法西斯胜利做出了重要贡献
每次我开着加油车去为战机加油的时候我都特别兴奋，当时的霍克战机油箱也不大，一架战机两三分钟就加满了，战机升空作战两个多小时后就必须得飞回来重新加油
但飞虎队是很厉害的，几乎每一次升空作战都要打掉敌机，让我们特别解气
虽然地勤人员没有战斗在一线，但也有一定危险
王志明老人说，飞虎队除了正面和敌机战斗和运输物资外，还承担打击日军军事目标的任务，实际上就是实施战略轰炸
飞虎队确实非常棒，打得鬼子闻风丧胆，占领了制空权，后来敌机就很少出现了

司令部汽车队

每次我开着加油车去为战机加油的时候我都特别兴奋，当时的霍克战机油箱也不大，一架战机两三分钟就加满了，战机升空作战两个多小时后就必须得飞回来重新加油
每一次升空的时候，我的心也跟着飞起来，心里揪得紧
但飞虎队是很厉害的，几乎每一次升空作战都要打掉敌机，让我们特别解气
有时候我们肉眼就能看见残酷的空战，看着那些我加油和经过我们亲手维护过的战机和敌机展开殊死搏斗，俯冲、拉杆、爬升、滚翻，你来我往，又刺激又担心，看到敌机被击中拖着长长的浓烟掉下来，心里感到无比的解气
虽然我们不能亲自驾着战机和敌人搏斗，但心里同样感到特别兴奋
列别捷夫住在外面的成都旅馆，那段时间我基本上就成了列别捷夫的专职司机，每次我从旅馆接了列别捷夫在上午八点到成电主楼广场，都看到刘盛纲站在那里等候
看到我的车来了，就赶紧上前去为列别捷夫开车门，恭恭敬敬地把列别捷夫迎到教研室
刘盛纲总是习惯性地和我热情招呼一下，下午五点半又把列别捷夫送到主楼广场我的车上，我车开走了他才离开
现在的年轻人应该向我们的刘院士好好学习尊师重道呀
我也是天天要和刘盛纲见两次面，因此和刘盛纲也结下了很深的友谊
从1959年从省交际处正式调入我校工作，几十年来，默默奉献在平凡的岗位上，凭借精湛的驾驶技术，赢得了领导和广大师生的好评，被评为特级驾驶员，几乎每一届领导他都非常熟悉